東京都のクチコミ投稿一覧

本日充電できました

アリアだと充電ケーブルが短すぎて前向き駐車でも届きませんでした。
南A入口から入って、Ｂ２Ｆのすぐの場所にたくさんあります。

ここ数日、混んでるなぁ〜。
いつもの三菱ミニキャブEVさんやトヨタのプリウスPHVさん三菱アウトランダーPHVさん、お住まいが日産リーフさんなど、お仕事帰りや常駐利用の常連さんが多いかな。
なるべく、外すようにして行くのだけど、夜中は夜中で結構、長時間充電がいるので、最近は、ちょい足し充電しにくくなってきました。

近くのスーパーの買い物で、利用してますが、充電出来ないことの方が多いですね。
誰かしら充電してますw
良い事なので、増設して欲しいですね。

早朝チャージしに行ったがまだ暗かったしエコQ電のQRコードを読み取るのに照らすライトが設置されていないから読み取るのに四苦八苦した。カートならこんな苦労はしないのだろうが！
次はライトをもって行こうと思う。
充電はスムーズで誰も来なかったから一時間弱充電した。
東京都の「低公害車 駐車料金割引カード」を入手できたので一時間３００円が免除されたのは嬉しい限りである。

充電させてもらいました。
とても狭く、歩道をはみ出てしまう。車道に出るのも大変。

駐車場そのものが大きくなく、かつ充電スポットは道路から見えにくい奥まった位置にあるため、初見では分かりにくいです。
200Vのコンセントのみが設置されているので、充電ケーブルを別途用意する必要があります。
駐車場は料金の上限設定があるタイプなので、長時間停める際に充電する場合などは使い勝手が良いかもしれません。

土日は、夜中でも充電に並んでますねー。
日曜なのに業務用ガソリン車が丸一日EVエリアに停車で、日中、何度か立ちよったけれど、充電出来ませんでした。

1番奥に充電スポットがあるが、充電していたら、塞ぐように車を止められ、お店的にはあまり充電は歓迎していないかも。

50kwエコQ認証で使えました。隣の25kwもプリウスで使えていました。

こちら、有料になったのでしょうか。今度見に行ってみます。

500e充電できました。

せっかく隣にテスラ専用充電器8台も増設されたのに、相変わらずテスラ車がこちらたった4台のスペースを使っている。いい加減専用充電器に行ってほしい。

平日だったため、空いていたのか解りませんが、空いていました。
トヨタウォレットのようで、ビジターは、使えないようでした。
メニューからは、一時間単位ごとの設定で、チャージ料金を支払ってから、電力供給が始まるタイプみたいです。

クチコミからP3の入り口を警備員さんに確認しながら入りました。
平日の開店前だったので、空いているかと思ったら、すでに充電している車がありました。
普通充電器は、何台もあるため長時間停める車が充電してました。

急速充電は、クチコミにもあるようにとっくに充電完了の30分を過ぎているのに、車が置きっぱなしという状態です。
噂通りマナーは悪いようで、警備員さんと警備室に確認すると、困っているとのこと。

雑談で、三菱やトヨタのPHEVが多いこと、テスラも多いが、完全なEV車は、あまり時間オーバーに停まっている感じはしないかな、など、車種的に情報を拾いました。

何となく、どこに行ってもPHVは、マナー悪い感じがするのは、私の感想。

ガソリンでも走れるなら、充電器は、(特に無料の所は)使って欲しくないね。
ベースEV車両優先にして欲しいかな。

サクラは、人がそばで見ていて充電しており、15分くらいで空き。
隣の三菱PHVは、既に充電が終わっていて、私が25分充電をして終わっても、まだ駐車しっぱなしでした。
レッカーして欲しいかな。笑

Teslasssさんへ。
Teslasssさんのクチコミを読み、ｅＭＰに確認をお願いしたところ下記返信が届きました。

－転記ここから－
ヤナセオートモーティブ様に確認したところ（お客様が充電された時の担当は不在とのことでしたが）
本店舗では他車が充電中の際はお待ち頂くこともありますがeMPネットワーク会員が充電することをお断りすることはしていないとのことでした。
但しヤナセオートモーティブ様からは当時の対応でお客様にご不便をおかけしたことのお詫びと再度本店舗の販売責任者に本件伝えるようにするとのことでした。
－転記ここまで－

自動車販売店などで「私物ｅＭＰ対応カードを使うので充電したい」と申し出て充電を断った場合、「ｅＭＰの充電ネットワーク一般提携約款　第8条（禁止事項）(5) 会員による充電サービスの利用を妨げ、又は妨げるおそれのある行為」に抵触します。

特に海外メーカーの自動車販売店で「私物ｅＭＰ対応カードを使うので充電したい」と申し出て「他メーカー製電動車両の充電不可」と言ってきた場合は、上記の「ｅＭＰの充電ネットワーク一般提携約款に違反する」と伝えたら対応してくれると思います。

問題なく充電出来ました。ただ、30分で止まります。せめて1時間であれば良いのですが。

充電待ちしているのに30分充電を2回連続する世田谷ナンバーのテスラ車がいます。
常習犯で注意すると「途中で充電が止まったからもう一度やっただけです！」と嘘の逆ギレします。

無料だと自分勝手でマナーが悪い人も充電しにくるので困ります。

駐車料金の「条件付き無料」は廃止されており、有料となっていました。

到着するとテスラが２台停まっており1台は充電しはじめらしく終了時間が２４０分と出ていた。
もう1台は終了していたが長い時間繋ぎっぱなしで運転手がいない。
駐車場管理に聞いたら駐車場料金はかかるが充電時間制限はないからこのようなことが多いと言われた。
管理に聞いている合間に運転手が戻ってきたらしく後から来た車と入れ替わっていた。
またテスラである！
他にもう1台テスラが来ており私は３台目となり合計3時間待ちとなった！
テスラが２台チャージすると出力が90kwの機械が25kwぐらいにまで落ちていた。
駐車場代の方が高くついてしまった！
テスラにしたらまともにスタンドで充電するよりここで充電した方が料金的に安いのだろう。
初めて使ったがテスラがいたらやめておくべきだろう。

普通充電器は、駐車場が有料ということもあり、どなたも使っていませんでしたが、急速充電機の方は、次から次へと電気自動車が入ってきました。
サクラが立て続けに三台、三菱やトヨタのPHV車が充電中を確認して去っていきました。
エコQ電のみの認証で、無料ですが、メールで充電完了のタイマー知らせがあるため、その知らせが届いてから車に行くと、次の方が勝手に外して、充電準備しているというほど人気の場所のようです。
電気自動車は、公園協会の一時間駐車無料登録があり、充電と駐車料金が無料になるので、混むそうです。
すぐ近くの急速充電機がある東京武道館は、駐車場有料なので(特別扱いがない)、こちらだけが混むといった具合だそうです。

当方も1台待って、充電しました。