長野県のクチコミ投稿一覧

口コミの通り駐車しにくかったが、屋根があるのはありがたかったです。
テスラモデルｙで30％位から充電開始しましたが、平均39kwで充電されました　

旧型最終アウトランダーですが急速充電全然スピード出ません。ちょっぴりしか充電できませんでした。早急に対応、修理お願いします。

40kwで充電
待ちなし

入りやすい場所にあります。新型なので、6kW級ではないのは残念ですが、10機もあることはありがたいですね。

先にコネクターを車に挿してから認証しないと、エラー発生します。
地下にあるのに夏季30kW制限がかかってます。。

8月26日のグランドオープンの日に行って
みました
屋根は大きく駐車スペースも広く、国道
からも入りやすくとても便利です
ABB製なのでアンペアは表示されずkW
表示、e+は72出ました。充電終了後、
次にアリアが充電を始めましたが　同様
に72でした
2台同時充電なら納得の数値ですが、わざ
わざ時間をずらして充電を始めたのに…
少し残念
まだ調整途中なのかもしれませんね

41%(33.4kWh) 充電開始-145kW
46%(37.5kWh) 最高速度到達-150kW
46%(38.3kWh) 速度減少開始-146kW
63%(51.3kWh) 100kWまで減少
71%(61.9kWh) 70kWまで減少
77%(62.8kWh) バッテリー電圧上昇による充電停止　/ 再開すると80%まで充電可能

大体10分ぐらい高速が出て、それ以後は90kW級とほぼ一緒です。

BMW機種は、新電源で80%直前あたりでよく電圧エラーが発生します。(どこの新電源機も同様)

口コミは一件もなかったですが、すぐ隣にある大きいショッピングセンターや映画館などで稼働率高いようなイメージだったので使用にはご注意を。

1時間~4時間まで、1時間単位で設定できます。
夜にも充電できるように店の柵に外に整備されていますが、実際にやったことはないです。
営業時間外にも充電できたらアップデートします。

1時間ごとに設定をやり直す必要があります。

自分でシャッターを開けて利用するようです

nokogiriさん。
日産リーフの24kWhを想定して開発。
大容量電池搭載のEVが増えるにつれて、現状の蓄電能力では公称出力の50kW（125A）を30分維持することが難しくなっている。そうです。

今回だと、蓄電池に蓄えられていた電力を使い切ってエラーになったと思います。
すぐにやり直しても蓄電池に蓄えられていた電力がないので、商用電力の30kW相当でしか充電出来ないのは異常ではありません。

下記参考アドレス１の「JFEご担当者から直接電話をいただきました」をお読みになると納得いただけると思います。
また参考アドレス２も参考になると思います。

参考アドレス１
ZESP3の方に速報〜JFEの蓄電池内蔵型急速充電器は19分で止めましょう
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/zesp3-jfe-quick-charging-tips/

参考アドレス２
日産リーフ e＋で ZESP3 の方〜やっぱり、JFEの蓄電式急速充電器は19分で止めましょう
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/zesp3-jfe-quick-charging-tips-2/

最初は４８ｋWが出ましたが１８分後でエラーで止まってしまいました。やり直すと３０ｋWだけ出って、しかも３分後でま止まってしまいました。店員と話したら、この問題はよくわかっているみたいです。４８ｋWで充電するEVには短く充電するしかないです。国産の遅いEVなら長く充電は可能みたいです。

VOLVO RECHARGE XC40、充電できました。お店の方も感じがよくて、さすが日産です。

2023/08/20 ちゃんと42.9kW出ていました。

テスラモデル3で27kWで充電できました。

とても停めやすい位置です。
テスラモデル3で37kWで充電できました。

12時間で34kWぐらい充電できました。

満車でも充電させてもらえます。
申請はバスターミナルにある売店ですねー。
手動で発券していただけます。

テスラモデル3で37kWで充電できました。