愛知県のクチコミ投稿一覧

EV用CHAdeMO充電設備は、敷地南西角に設置されています。
(現在のシンボル位置で合っています)

ABB製１筐体２台同時充電タイプは初めてだったので、操作手順を写真で複数枚数撮影したのでご紹介します。

充電を始める手順。
充電器からCHAdeMOコネクタを外すには「取って側」だけを上に持ち上げるようにして外して車に接続。
　↓
接続したコネクタ番号「１CHAdeMO」or「２CHAdeMO」を選択して、右下のスタートボタンをタッチ。
　↓
「携帯電話」or「RFiDカード」を選択。
（eMP対応カードを使う場合は「RFiDカード」を選択）
　↓
カードを液晶下の丸いマーク部分にタッチ。
（RFiDカードをカードリーダーにかざしてください。と表示が出てからカードをタッチしないと認証しない可能性あり）
　↓
充電が始まります。

充電を中断する手順。
接続しているコネクタ番号「１CHAdeMO」or「２CHAdeMO」を選択して、右下の中止ボタンをタッチ。
　↓
「携帯電話」or「RFiDカード」を選択。
（eMP対応カードを使う場合は「RFiDカード」を選択）
　↓
カードを液晶下の丸いマーク部分にタッチ。
（RFiDカードをカードリーダーにかざしてください。と表示が出てからカードをタッチしないと認証しない可能性あり）
　↓
充電が中断されます。
今回、同時充電テストを目的に充電したので途中で充電を中断しましたが、あらかじめ「１CHAdeMO」or「２CHAdeMO」を選択して画面を準備しておけば、残り20秒から充電を中断したら次の分に跨ぐことなく中断できました。

メンテナンスが完了しております、大変ご迷惑をおかけいたしました。又、充電の設定を30分で80%から30分で100%に変更してございますのでご注意ください。これからもよろしくお願いします。

故障中で使用できませんでした。

今回22時頃お伺いしましたが、写真の通り２台とものEV充電車両位置にトラックが停車しており、トラックにぶつからないようにしかも、植え込みに入らないようにしてなんとか充電できましたが、比較的利用しやすい場所にあっても利用率が低いのはこれが原因では無いかと思います。
（向かいに、自動車関連の会社が数社あり、名古屋市に近いこともあってトラックは止めやすい＆止まっているトラックのほとんどで睡眠に入られているようでさすがにここをアテにして走ってきて充電できないと言う事態が多いのでは無いかと思います。
せっかく２台同時出来る、ABB社の充電器に更新されていても宝の持ち腐れだと思います。

一応、充電器の諸元
充電器型番：Terra 184JJ-S
操作方法としては、充電開始にタッチパネル操作が必要でこの操作が煩雑になっていますが、説明書などはありません。タッチパネル操作に慣れた方でも戸惑うと思います。
（日本メーカー製のように、認証カードをタッチしてスタートするだけでは開始できません）
充電ガンをセットしたら自動的に画面が変わり、認証に「携帯電話」か「RFiDカード」に変わりますが、各社の充電カードは「RFiDカード」を選択し、タッチをしたら充電開始します。
（今回は充電停止用パスワードを求められませんでした。充電停止は再度RFiDカードを選択して充電カードをタッチして操作すれば充電停止できます。）

i-MiEV MCaniOnで125A流れている事を確認できました。

Terra 184JJは合計180kW出力可能な充電器ですが、併設のキュービクルの電流計は400Vで250Aまでしか目盛りが無いので、90kW×2台の充電は現在出来ないと思います（そもそもこの充電器についているCHAdeMOケーブルは新電元の充電器に付いている90kW対応のような太いものではないので125A MAXのものだとおもいます）

12kwまででした。
風力発電が動いてないと下がるのかな。
風のない日だったので。

最近の充電器の相応しいABBの56kWです! 充電は速いですがタッチボタンや使用時間など表示が小さく判りにくいです。実際自身充電中に隣に来た女性i-MiEVユーザーに使い方を教える羽目になりました。
あと途中充電終了する場合も充電カードが必要になります…旧JCN仕様ですか?

少し離れていますが国際センタービルへの用事で利用しました。
外堀通り沿いに４台、細い道に左折した所に3台駐車できます。
充電コンセントの場所は、外堀通りから駐車場を見て左から3台目と、細い道路から見て左端です。
外堀通りから駐車場を見て左端と、細い道路から見て右端は充電器から遠いので充電ケーブルが長めでないと届かないかもしれません。
駐車時間は7:30～9:30 ２時間 で \200 入庫時間が8:00前だったので 90分 9:00 まで100円＋30分100円でした。
充電器の盗難が心配だったので、充電器をワイヤーで固定して利用しました。
アイ・ミーブＭで 約2時間 29%→72% 43%約4.5kW分充電させていただきました。

急速充電　回復です❗
久し振りに　フル充電しましたよー

お店の人にG-stationのカードを借りて充電できます。駐車エリアに美河クランク屋の車がよく止まってるので注意

警備員さんに充電機の場所を訊ねたら「反対側だよ」との回答。屋上経由で反対側(西側)の出入口付近に設置してありました。警備員さんが駐車を誘導してくれました。「無線で連絡が入ったので、お待ちしていました」とのこと。スムーズに充電ができました。充電中は施設内でくつろげたので、あっという間に時間が過ぎました。一石二鳥で、また利用したいと思いました。

テスラモデル3で急速充電器使えませんでした

利用時間が10時〜17時に変更になっています。
窓口営業時間が年中無休10時〜17時なので、それに合わせていると思います。

本当に発見することが大変

充電中に近くのステーキハウス　ステーキの宮　で食事を取りました。周辺に複数の飲食店在り。

大府市役所3階にある環境課さんで登録申請し、利用することができます。
登録は申請書に記入するだけでスグに終わります。
申請時に「車検証と免許証」をコピーしますのでお忘れなくお持ちください。

10/3 10:42に別サイトに設置者さんが投稿したコメントを転記します。
もう暫く利用出来ません。大変申し訳ございません。

今年3月末に充電器が一旦無くなっていましたが、また同じ場所で復活しており、ABB社の充電器で更新されています。（と共に、中電リースからe-Mobility Powerの運営になっています）

充電器型番：Terra 184JJ-S

充電開始にタッチパネル操作が必要でこの操作が煩雑になっていますが、説明書にはタッチパネルの操作方法は書かれていません。タッチパネル操作に慣れた方でも戸惑うと思います。
（日本メーカー製のように、認証カードをタッチしてスタートするだけでは開始できません）
充電ガンをセットしたら自動的に画面が変わり、認証に「携帯電話」か「RFiDカード」に変わりますが、各社の充電カードは「RFiDカード」を選択し、タッチをしたら充電開始します。
（今回は充電停止用パスワードを求められませんでした。充電停止は再度RFiDカードを選択して充電カードをタッチして操作すれば充電停止できます。）
i-MiEV M CaniOnで125A流れている事を確認できました。

この辺りで２４時間、50kWで充電できるところは無くなっていたので大変有用な充電器だと思います。

Terra 184JJは合計180kW出力可能な充電器ですが、ローソン稲沢儀長店同様、併設のキュービクルの電流計は400Vで250Aまでしか目盛りが無いので、90kW×2台の充電は現在出来ないと思います（そもそもこの充電器についているCHAdeMOケーブルは新電元の充電器に付いている90kW対応のような太いものではないのと、CHAdeMO接続コネクタが住友電工のSEVD-02ですので125A (50kW)MAXのものだとおもいます）

ローソン愛知健康の森　（https://ev.gogo.gs/detail/1q9f974h　)では、認証後パスワード入力が求められましたが、ローソン稲沢儀長店　(https://ev.gogo.gs/detail/1q9ie5ad )では、何度か試しましたが、パスワード入力画面は出ませんでした。（アプリでの認証だと出てくるのかもしれませんが・・）

2台同時出来る、ABB社の充電器に更新されています。
充電器型番：Terra 184JJ-S

充電開始にタッチパネル操作が必要でこの操作が煩雑になっていますが、説明書などはありません。タッチパネル操作に慣れた方でも戸惑うと思います。
（日本メーカー製のように、認証カードをタッチしてスタートするだけでは開始できません）
充電ガンをセットしたら自動的に画面が変わり、認証に「携帯電話」か「RFiDカード」に変わりますが、各社の充電カードは「RFiDカード」を選択し、タッチをしたら充電開始します。
（今回は充電停止用パスワードを求められませんでした。充電停止は再度RFiDカードを選択して充電カードをタッチして操作すれば充電停止できます。）

i-MiEV MCaniOnで125A流れている事を確認できました。

この辺りディーラー系以外で２４時間、50kWで充電できるところは無くなっていたので大変有用な充電器だと思います。

Terra 184JJは合計180kW出力可能な充電器ですが、併設のキュービクルの電流計は400Vで250Aまでしか目盛りが無いので、90kW×2台の充電は現在出来ないと思います（そもそもこの充電器についているCHAdeMOケーブルは新電元の充電器に付いている90kW対応のような太いものではないので125A MAXのものだとおもいます）

今回は充電終了予測時間が出ました、どういうアルゴリズムで表示されるか判りませんが、あまりアテになる表示ではありません。
(92%まで充電で33分と表示されますが、10分で終了しました）

2台同時出来る、ABB社の充電器に更新されています。
充電開始にタッチパネル操作が必要です。（日本メーカー製のように、認証カードをタッチしてスタートするだけでは開始できません）

i-MiEV Mで、ダイアグモニタi909およびCaniOnで125A流れている事を確認できました。
充電途中でリーフが充電に来られましたが、新電元の充電器のように２台目の充電で２台目の充電電流が落ちるかどうかまでは判りませんでした。

i-MiEV Mは充電終了予測時間が出ませんが、後で来られたリーフでは充電終了予測時間が表示されました。(ZE0型だと思いますが、リーフには疎いので判りませんでした）

大府周辺で２４時間、50kWで充電できるところは無くなっていたので大変有用な充電器だと思います。

今日も一度エラーが出ましたが、
その後は充電完了できました。