大阪府のクチコミ投稿一覧

本日お店に電話で確認したところ、修理完了時期は未定だそうです。

急速充電故障です

最近いつ行っても同じ車が置いてあります。
まずここで充電は出来ないと思った方が良いかと。

今回も問題なく充電できました。
滋賀方面から関空方面へは草津ＳＡからここまで充電器がないので、京田辺PAにも充電器が欲しいところですね。

200V普通充電器と急速充電器が1台ずつあります。
訪問したときは、エラーとなってしまいましたが問い合わせ番号に電話を掛けて
手順通りにしてから30分後に無事充電できるようになりました。

EV用CHAdeMO充電設備は、最大で87A流れるニチコン製35kWです。
私が訪れた6/28 22時台は駆動用電池冷却が行われていたことを考慮すると充電器からは定格通りの電流値で放電されていたみたいです。

EV用CHAdeMO充電設備は、サインポール真下に設置されています。
最大で60A流れるニチコン製旧型30kWです。
私が訪れた6/28 21時台は定格60Aでした。
液晶画面は真っ白では無いですが、見にくかったです。

EV用普通充電設備は、店舗入口すぐ隣に設置されています。
ただ駐車枠は狭く、軽のアイ・ミーブでギリギリでした。
写真のようにバックで駐車して右ドアを勢い良く開けると階段と接触する可能性が有るので注意が必要です。

テスラ充電無理でした

今時間空いてます

6/10正午過ぎに訪れると、カラーコーンを避けて斜め駐車している大阪ナンバーの初代ZE0リーフ運転席後方に食品容器の残骸。
余りに見苦しく容器が私のアイ・ミーブに風で飛んできても嫌なのでトイレットペーパーに包んで捨てようとしたら運転席のドアが開き｢俺のだから後で捨てる｣とか言ってたが信用できなかったので私が処分した。
同じEV乗りとして恥ずかしい！

EV用普通充電設備は、敷地入口から真っすぐ奥に入った洗車場横に設置されています。
充電設備の利用は少ないみたいで、充電設備右側には車がビッシリ駐車して有りました。
今回は洗車場に駐車させてもらい充電しました。

テスラモデルS
充電アダプターの故障という表示が出て18kw程度に制限されます、そのような表示がされる方おられますでしょうか？？
（私の変換プラグが壊れているのかもしれません、、、）

どこかでUターンすれば良いのでしょうが、進入して来たままの車の向きではケーブルが短すぎます。
本日(6/3)、充電はできましたが、ケーブルはボディにしっかり接触しています。
そして、終了後に差し込みが抜けなくなり、店員の方々の助けを借りて何とか抜くことができました。

店員の方の話では「ケーブルが短いため、差し込みが斜めになり、時々抜けにくくなります」とのことでした。
何とか改善をお願いしたものです。

コンセントを取り付けてもらうのですが、そのケーブルが外れかかってるもので、長さも地面までの分がなく、壊れそうでヒヤヒヤしました

「優先スペース」のブロックがあるからか、駐車されていませんでした
心斎橋に近いので便利です

EV用CHAdeMO充電設備は、新御堂筋の側道から敷地に入って左手前側に設置されています。
最大125A流れる新電元製50kWです。
24時間利用出来ないのが悔やまれます。　
自家用車は24時間使うことを考えると、充電設備も24時間使えるようにしないとダメだと思います。

EV用CHAdeMO充電設備は、R171から敷地に入ると左側奥、南北方向から敷地に入った場合はスロープを上った先に設置されています。
最大125A流れるJFE製50kWみたいですが、型番が無く実際に繋いで充電した状態での電流値は見ていません。。
24時間利用出来ないのが悔やまれます。　
自家用車は24時間使うことを考えると、充電設備も24時間使えるようにしないとダメだと思います。

EV用CHAdeMO充電設備は、メルセデスベンツのサインポール近くに設置されています。
最大125A流れる新電元製50kWです。
24時間使えるのは有益です。
自家用車は24時間使うことを考えると、充電設備も24時間使えるようにしないとダメだと思います。

スマートオアシスで認証すると1回500円なので、ZESP3をお使いで規定回数を超えた場合などには有益だと思います。

軽のアイ・ミーブで行ったにも拘らず、とても丁寧に接客してくれました。
ベンツEQAの問合せも結構多いそうです。

EV用CHAdeMO充電設備は、お店の正面に設置されています。
最大電流値:50Aなので、PHVやPHEVには有益な設備です。
PHV、PHEVユーザーの方に中速CHAdeMO充電設備を積極的に利用してくれるとBEVユーザーにとっては充電待ち回避に繋がるので助かります。