大阪府のクチコミ投稿一覧

すぐ近くに今城塚古墳とその資料館があり、見応えがあります。

土曜日夕方でしたが三階充電スペースは二台共に空いてました。
完全セルフの充電器スペースです。

2018年11月11日(日)の昼頃に、リーフを駐車しました。
１番、２番の両スペースが空いていましたので、１番に停めました。
後ろ向きに停めたので、ケーブルが届くかどうかちょっと心配でしたが、少ししか余裕は無いものの、無事に届きました。

更新されたニチコン製新型35kWの写真を投稿しました。
ケーブルが長めなので、三菱製電動車両全車種で問題なく充電出来ると思います。

充電時間は急速30分と表示されていますが、充電器には時間の区切りはなく満充電までできてしまうようです。
私の前に充電していた人は表示によると47分充電していたようです。
マナーは守って欲しい…

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)エディオン エディオン枚方店」の充電スタンドですが、設置位置に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、スタンド名称への位置情報の追加等対応させて頂きました。

立体駐車場（１階）奥の方にあります。
案内表示が有るので、迷わずに辿り着けると思います。

GoGoEV事務局さま。
拠点名を「エディオン枚方店 立体駐車場（１階）」に変更をお願いします。

駐車場内に普通充電器28台があります。
ただ、「充電車両以外も駐車できます。」との表示があり、半分ほど埋まっていましたが、充電しているのはうちの車だけでした。

2018年10月22日現在、外装工事が行われていますが、Chademo充電設備は24時間利用出来るようになっています。

120Aで充電できました。
急速、普通が各一ヶ所づつです。
急速は、充電器の位置関係により、前向き駐車で車止めまで進むと、ケーブルの差し込みが、届きますが、ちょっと窮屈です。
心持ち、車止めより手前で止める方がベターかと思います。
夜で、看板を見落としてしまい、駐車場内をぐるぐる回ってしまいましたが、ちゃんと有りました。

出力１０６Ａと１０９Ａ戻ってます。

休止情報を知らず、10月10日(水)の夕刻に充電のため、現地に赴きました。
何と、急速充電器が横倒しになり、無惨な姿に。
恐らく台風の影響でしょうが、それならもう結構な日数が経過していることになります。
しかし、2018年10月13日現在、ブルーシート等で覆うでもなく、そのままの状態で放置されていました。
国道を通る車からは丸見え状態で、天下の日産の対応としては、いかがなものかと思いました。
早急なる復旧を期待しています。

パーキングエリアは屋根付きです

10/4(木)午後にイオンモール四条畷に電話したところ、全区画をエンジン車も駐車できる共用スペースに変更したということで下記提案をしました。
　
EV用普通充電設備を設置した理由をお聞きしたうえで･･･
1)EV用普通充電スペース全区画を共用スペースからEV充電希望車専用スペースに戻す。
2)EV用普通充電設備の利用実態を調査する。
3)利用実態に基づき、充電希望車が確実に充電出来る台数を電気自動車専用スペースにする。
　
上記手順を踏めば･･･
充電希望車は確実に充電出来る。
エンジン車が｢空いているのだから充電スペースに駐車させろ！｣となっても｢実態を調査して専用スペースにしている。今はたまたま空いているだけ｣とイオンも毅然とした対応をしてもらえますし。
　
出来るならば週末の3連休から11月末まで実態調査した結果を12月以降に反映する。
実態から何台かを共用スペースとした場合で｢充電スペースが全車充電中で充電出来なかった｣状況が頻発した場合は共用スペースを専用スペースに変更する。
ちなみに現地に行かなくても何台充電中かカメラで確認できるとのことです。
　
電話で対応してくれた方は共感してくれましたが、あくまで提案しただけなので実現すると確約は出来ませんが。。。

120Aで充電可能です。
雨でしたが、屋根があるので快適でした。

久しぶりにこちらの駐車場を利用しました。　充電できる1番2番レーンが空いてたらラッキーだけど・・と期待半分、諦め半分で現地に到着すると、1番レーンが空いていました！
どうやらこの1番レーン、いちばん入り口に近く、通路も狭いために駐車しづらいから敬遠されているのかもしれません。（充電ポールは見える位置に設置されていますが、EV専用レーンというわけでもなく、三角コーンが置いてあるわけでもないのですが）
大阪エリアでは普通充電できる駐車場というと、コンセントのみというところがほとんどなので、こちらの場所のようにケーブル付きのポール型充電器が設置されているのはとても有り難いです。しかも使用料無料ですし。
ちなみに前（2018年3月）にきたときには最大料金500円でしたが、今回（2018年9月）利用時には最大料金が600円に値上がりしておりました。。それでもまぁリーズナブルだとは思いますが。

TESLA チャージングカード認証しました。
モデルX100D問題なく充電出来ました。
平面パーキングの一部に設置、駐車し易いです。

TESLA チャージングカード認証しました。
充電駐車スペースは数台。
モデルX100Dですが、問題なく充電しました。

新たにテスラの充電器が設置されていました。
所有者個人宅以外では珍しいですね。

大阪フェスティバルホールのコンサートに出かけた際に利用しました。フェスティバルホールまで徒歩5分、この駐車場のすぐ隣は阪神高速中之島出入り口なので遠方からこの周辺にクルマで来たときにはとても便利なロケーションにあります。
駐車場のすぐ隣が関西電力の本社ということもあってエコQ電仕様の充電器なのかな？　よく見かけるNCSカードは使えず、認証はエネゲートのみです(^_^;)
ここが使えるかと思い、事前にエネゲートのサイトから会員登録し、クレジットカードの登録もしておき、スマホに専用アプリを入れて現地へ。
混雑する時間帯でもあり、町中でもありますし充電器は1基のみなので、空いてたらラッキー、ぐらいに思って現地に到着したところ、なんと空いてました！　けっこう駐車車両は多かったのですが、充電器のところだけポツッと空いてました。
コーンなどは置いていないのですが、背後に充電の仕方などを書いた看板がデカデカと掲げられていたり、駐車場の入り口にも案内カンバンがあるので、意外とEV優先レーンということでガソリン車はあえてここには駐めたくないっていう雰囲気がなんとなくあるのかな？　とも思えますが・・偶然なのかそういった心理効果があるのかは微妙(^_^;)　単にラッキーだっただけかも？
エコQ電は初めて使ったのでちょっと戸惑いましたが、なんとか使えました。このエコQ電は月額費用もかからないし、1時間100円ならNCSカードよりも利用料も安いですね。
ケーブルは自分で持参する必要があります。
申し込んで入手する専用の認証カードを使う、というやり方もあるようですが、今回はスマホアプリを使いました。
まずスマホのアプリを起動してログイン、それから充電器の説明パネルにあるQRコードをスマホのカメラで読み込むと目の前の充電器のページに飛びます。ここから「利用開始」の操作をすると、充電器のコンセントのフタのロックがネット経由でリモート解除されてコンセントにアクセスできるようになります。（これがなんとも不思議な感じです）
持参したケーブルをコンセントに接続してやり、車輌と繋いでからスマホアプリで「給電開始」操作をすると、給電が始まる仕組みです。
コンセントの部分のフタは閉めると自動的にロックされて他人が引き抜いたりできないようになっています。
最大10時間使える、と書いてありました。
満充電になって給電が止まると、登録時に設定したメアドに「給電完了」のメールが来ます。このメールにコンセント蓋のロック解除画面に飛ぶためのリンクが書かれているので、ここからロック解除画面に飛んで操作をすることでケーブルを抜くことができるようになります。
コンセントを抜くと「利用終了」という内容のメールが改めて送られてきます。
今回は充電時間が約2時間、利用時間が3時間20分ということになりました。1時間100円なので2時間で200円の利用料、これでほぼカラの状態から満充電となりました。
最初のとっかかりが面倒ではありますが、それさえクリアしたら月額は無料ですし都度利用の料金を支払うだけなので割安ですね。NCSだと普通充電1分2.5円ですから、120分利用で300円かかりますし、月額料金も必要なことを考えたらエコQ電はかなりオトクかも。（エコQ電は設置者が料金を決められるみたいで、場所によってメチャクチャ高額な料金設定の所もあるので注意が必要ですが）
それから駐車料金ですが、かなり頻繁に価格改定が行われているようです（汗）　以前よりもかなり料金が上がってしまっているのは残念ですね（苦笑）
使用上の注意点としては、コンセントの設置されている位置が地面からだいぶ高いところなので、普通の車載充電ケーブルだとコントローラーが宙ぶらりんになるような感じになります。
コンセントの差し込みのテンションだけでこのコントローラーを支えることになるのでちょっと心許ないです（蓋のロックをしたらコンセントにもロックがかかるのかどうかは不明ですが、おそらくそういう機構はコンセントにはなさそう）
ワタシはトランクに積んであった大きめサイズの発泡スチロール箱を下に置いて台にした上に充電ケーブルのコントローラーを置いて利用しました。こういう台みたいなのを持っていると安心かも、です。
充電器って地域やエリアによって充電器の仕様にもトレンドがあって面白いですね。（四国ではケーブルつきポール型充電器が一般的ですが、大阪はコンセントのみというところが多いですね）