岡山県のクチコミ投稿一覧

初速72kwで充電できてます。

テスラモデル3では18kW程度が最大でした

30分だと9kWhしが入りません。
今後、高速道路上にこのタイプの急速充電器が増えてくるとダイナミックコントロール非対応車は厳しいですね。

ここは
わかりやすい
無料なら全然ＯＫ
市場なので　広々
してます
体操したくなりました

リーフで数回エラー発生。
業者の点検で異常なしとのこと、もう更新か廃止の何れかでしょうか？

こんな設定ではわざわざ充電しに行くことももうないでしょう。
せっかくの設備が台無しですね。

24時間ではない。

4rfvb様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「岡山市営城下地下駐車場」の充電スタンドですが、充電器の設置数ならびに施設の改修工事による休止に関しての投稿ありがとうございます。頂きました内容を確認しましたので、スタンド情報へ反映させて頂きました。

充電器は2台あるようです。ご確認ください

漏電チェックでNG出て、充電不可

故障中

今日エラーで充電できませんでした。
2022年5月から2023年3月までは、アリアで快適に充電できていたのですが、、、。
担当の方曰く、ここ最近3ヶ月くらい調子が悪く、出来る人もいればできない人もいるそうです。
５０kw機で30分無料充電はありがたかったのですが、、、。残念

充電制限が記載されていますが、実際は制限なさそうです
夜間に1時間以上、95%までいけました

初めて投稿します。皆様よろしくお願いします。
新設6個口　充電カードなしでも無料でした。
90ｋW機で充電したのは今回が最初ですがリーフe+で55ｋWしか出てないのはSoCが58％で高かったから？　（開始時は他の車両なし　途中でリーフ1台充電）
30分で58%→89％になりました。

平日にもかかわらず満車でした。各自の充電ケーブル使用のため終わっているかわかりにくいので放置車両あったかも。

前のかたも書いてましたが今日現在も認証エラーのため認証なしで無料で使えました
一台のみで充電しましたが電圧は変わらずでした

久々に寄ったら、酷い事になってた。
どうも思いやり駐車場に停めて充電待ってた方がいた様で…条件変更、申し込み必要、1日一回限り、上限20分8:30〜16時30分受け付け16時迄、定休日火曜日って

今回遠出が初めてだったので事前に調べて90Kwと思って寄りました。
アイオニック５が一番端で充電中だったので、逆の端に駐車。
通信の障害が出てるようで無料開放しており、スタートボタンだけで充電開始！
テスラSでアダプター付けて充電したのですが17Kw～18Kwでしか充電できません。
充電器が悪いのかと思い途中で外して隣の充電器へ。
やはり同じ17Kw～18Kwでしか充電できません。
しばらくしてアイオニック５が出ていきリーフの方が充電されてました。
てっきり無料開放中で出力が落ちているのか思っていたのですが、リーフの方にお聞きすると70Kwは出てるとの事。
理由はわかりませんが、普通のチャデモより全然遅くて到着時間大幅に遅れました。
高速にもテスラのスーパーチャージャー付けて欲しいですね。

次の充電スポットになる「吉備ＳＡ(上り）」にニチコン製6台同時充電可能型のCHAdeMO充電設備が設置されたものの、現状では、それなりの車種でメリットは「充電待ちに遭う可能性が低い」ことだけになりそうです。

吉備ＳＡ（上り）で特別な目的が無ければ、道口ＰＡで充電して吉備ＳＡでの充電をパスした方が移動時間としては短くなると思います。

増設されたEV用CHAdeMO充電設備は、既設のハセテック製充電設備の奥を左折した所に新たにスペースを造成して設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

3/16午後にZE1リーフが充電している所に私のアイ・ミーブＸが２台目として充電を行いました。
前日の3/15に点検を行ったとのことで期待していましたが、電池残量(SOC)、電池温度とも車両側は125A受け付け可能な状態だったものの、50A(20kW相当)でしか充電出来ませんでした。
下記ニュースリリースから改善は有りませんでした。

首都高速・大黒パーキングエリア新型充電器と一部のEVとの間で生じている不具合について（2022.3.31更新）
https://www.e-mobipower.co.jp/2021/1727/

該当部分を転記
【充電時の出力が低い車両】
●i-MiEV、MINICAB-MiEV（三菱自動車工業）、Audi e-tron
　充電器からの出力制御に車両が対応していないため、単一電源ユニット（20kW）による充電になります。
－転記ここまで－

現状では、それなりの車種でメリットは「充電待ちに遭う可能性が低い」ことだけになりそう。

既設のハセテック製充電設備がブルーシートで封印されているので、充電だけが目的で「短く充電サクッと出発」したいならば、「１つ手前の道口ＰＡ」か「１つ先の福石ＰＡ」で充電する形が良いと思います。

増設されたEV用CHAdeMO充電設備は、既設のハセテック製充電設備の手前に新たにスペースを造成して設置されています。
（現在のシンボル位置で合っています）

3/16午後に私のアイ・ミーブＸ１台だけで充電を行いました。
前日の3/15に点検を行ったとのことで期待していましたが、電池残量(SOC)、電池温度とも車両側は125A受け付け可能な状態だったものの、50A(20kW相当)でしか充電出来ませんでした。
下記ニュースリリースから改善は有りませんでした。

首都高速・大黒パーキングエリア新型充電器と一部のEVとの間で生じている不具合について（2022.3.31更新）
https://www.e-mobipower.co.jp/2021/1727/

該当部分を転記
【充電時の出力が低い車両】
●i-MiEV、MINICAB-MiEV（三菱自動車工業）、Audi e-tron
　充電器からの出力制御に車両が対応していないため、単一電源ユニット（20kW）による充電になります。
－転記ここまで－

s63amgさんのクチコミによると現状では、カード認証無しの無料とのことなら仕方ないかな？
3/16午後では充電時に認証はしたものの、三菱電動車両サポートの利用履歴に反映していないので、実質カード認証なしで充電行った形みたいです。

車種によっては、既設のハセテック製充電設備で充電した方が高速で充電出来ます。