熊本県のクチコミ投稿一覧

道路から入ってすぐ左側に充電器があります。ただ駐車スペースがかなり狭いので気を付けて下さい。たまにEVではない車が駐車している事がありますので、コーンを設置してほしいですね。

4月の熊本地震以降は、
周辺道路が寸断されて、迂回道路へ誘導されるためこの施設に近づくことができません。

別ルートがあればいけるのかもしれませんが、
充電はここを予定しない方がいいかもしれません。

舗装部分に「EVQuick」の表示がないせいか、私が到着したときはエンジン車が駐車していました。
約５分で充電スペースが空いたので駐車して充電を試みたものの故障中で充電出来ませんでした。
詳細は故障・休止報告をご覧下さい。

到着してみるとアウトランダーPHEVが充電中。
ついてないなーと思っているとお店の従業員さんの愛車だったようですぐに充電を中断＆移動してくれてサクッと充電を開始できました。
また、店内のスタッフさんの対応も良く気持ち良く過ごせました。

Chademo充電設備は、｢道の駅泗水｣と同じ九電テクノシステムズ製なんですが、｢道の駅泗水｣と違って50kW出力が継続されるので助かります。

HA4W･i-MiEV(X)でSOC:27.5％から充電を開始しましたが、１２０Ａ流れました。
１０分で27.5％から68.5％まで充電出来、R266→阿蘇神社→R57→ミルクロード→三菱大津店まで走り、41.0％で到着しました。

同じ日産プリンス熊本の北部店で嫌な思いをしたので前もって電話で確認すると健軍店は無償化特別措置を理解されていましたが、｢各自治体から派遣されている電動車両が良く充電に訪れるのですぐに充電出来ない可能性がある｣と助言をもらいました。

HA4W･i-MiEV(X)でSOC:27.5％から充電を開始しましたが、８１Ａ流れました。
出力的には３０ｋＷ相当です。
｢菊陽町のさんふれあ｣や｢プリンス北部店｣でも健軍店と同様の８１Ａでした。
三菱車対策のプログラム？？

充電に訪れたときは白リーフが充電中。私は車内で順番を待ちました。
｢菊陽町のさんふれあ｣でもそうであったように規定時間になり充電が終わると無言で充電スペースから立ち去りました。
声は掛けていないものの明らかに｢充電を待っているよ｣と態度で示しているのですから一声掛けて欲しかったです。
一声｢お待たせ！｣と言わないのが熊本流？？私が充電しているとe-NV200が充電待ちに。
必要量が充電出来たのでショールーム内で待っていたそれらしい人に声を掛けて充電を譲りました。

2016/6/19(日)17時台に充電しました。
2016/6/19(日)は2016年4月25日12時からの｢NCS充電ネットワークの充電器は一定期間電動車両ユーザーの充電サービス利用料を無償化｣が継続しているにも関わらず、アイミーブで訪れたせいか｢三菱車は･･･」とNCSの発表と違う発言。
ＮＣＳのホームページに記載があるので確認して欲しいと言ってもなかなかすんなりいきません。
｢店長の判断で特別に･･･｣なんてたいそうなことを言って結局は充電出来ましたが、NCSの発表からまもなく２ヶ月が経過しても現場には周知できていないことに残念な気持ちになりました。

HA4W･i-MiEV(X)でSOC:22.0％から充電を開始して６５Ａ流れました。
出力的には２５ｋＷ相当です。

平日の23時頃に充電したのですが、近くにコンビニなどはないので注意が必要です。

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)イデックスリテール熊本 セルフ山鹿SS」の充電スタンドですが、充電器の設置位置等に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報をスタンド情報に反映させて頂きました。

HA4W･i-MiEV(X)でSOC:14.0％から充電を開始しましたが、37Aしか流れませんでした。
出力的には１５ｋＷ相当です。電池温度が最高44℃、平均40.5℃だったからかもしれませんが。
と言うことで９分充電して14.0→28.5％で出発。
三菱電動車両サポートで認証。充電の合間に店内でお茶をお店で購入しました。

GOGOEV事務局さまへ。
現在、出力は主に下記３つに分類されていますが、ピュアＥＶで時間課金である三菱電動車両サポートでi-MiEVを充電する場合は特に重要です。
低速、中速、高速の表記はそのままでカッコ内に具体的な出力を数値で記載してほしいと思いました。

低速（0〜10kW以下）
中速（10kWより大きく、30kW以下）
高速（30kWより大きく、50kW以下）

HA4W･i-MiEV(X)でSOC:26.5％から充電を開始して、当初は120Ａ流れました。
ただしばらくすると出力表示が10kWに変わり、24Aまで電流が絞られたので充電を中断しました。
６分充電して26.5→46.5％で出発。
リーフやアウトランダーPHEVだと良いかもしれませんが、i-MiEVだと出力表示が変わると共に充電を止めないと金額と充電電力量を考えると割が合わないと思います。

6/18(土)18時台に利用しました。
熊本ナンバーの白リーフが充電中で充電開始後約20分経過して残り10分、SOC:90%以上でした。
被災された方かもしれないので、声は掛けずに近くにクルマを止めて待ちました。
充電が終わるとと共に黙ってクルマを移動して立ち去りました。
声は掛けていないものの明らかに｢充電を待っているよ｣と態度で示しているのですから一声掛けて欲しかったです。

三菱電動車両サポートで認証。
HA4W･i-MiEV(X)でSOC:27.0％から充電を開始したのですが、日産製充電器で三菱i-MiEVを充電したためか８１Ａしか流れませんでした。
出力的には約３０ｋＷ相当です。日産プリンス熊本健軍でも同様に８１Ａでした。

HA4W･i-MiEV(X)でSOC:12.5％から充電を開始して、１０６Ａ流れました。
SOC:80％で充電が停止します。今回は17分33秒で８０％に到達。
三菱電動車両サポートで認証。充電の合間にスタンド内で待たせてもらいました。

GOGOEV事務局さま
コイン洗車場 をセルフ山鹿SSに続いてカッコでの記載と備考欄に「充電は８０％まで」の記述の追加をお願いします。

下記ゆめタウンはませんのホームページで臨時休業中と告知されているので営業が再開されるまでは充電出来ないものと思われます。

http://www.izumi.jp/hamasen/

下記ゆめタウンサンピアンのホームページで臨時休業中と告知されているので営業が再開されるまでは充電出来ないものと思われます。

http://www.izumi.jp/tenpo/sunpian.html

ホームセンターフタバさくらの森店は、写真にもあるように2016年６月５日に閉店しました。
ただ、ショッピングモールさくらの森２Ｆにフタバの事務所があり、事務所の方に声を掛けて氏名やナンバープレート等を記入して事務所の方が充電設備のカギを解錠、ユーザーが手持ちの充電コード接続、事務所の方がカギを施錠すると充電が始まります。

と言うことで、下記内容で変更をお願いします。

運営会社：(株)フタバ（で良いのかな？確認をお願いします）
拠点名：ショッピングモールさくらの森（で良いのかな？確認をお願いします）
充電毎課金：無料
営業時間：9:00頃～18:30頃（平日、土日祝とも）
会員認証システム：なし
事前連絡：必要
（事務所の方がいないと充電できないので、事前に電話で充電したい旨を連絡しておいた方がスムーズに充電出来ると思います）
電話番号：096-234-8555（ショッピングモールさくらの森２Ｆにあるフタバの事務所の電話番号）

今後、カギの管理を敷地内にある「ハローディさくらの森店」に移管する可能性もあります。
また敷地からすぐ近くに｢コメダ珈琲店 熊本桜木店｣や｢マクドナルド 益城熊本空港インター店｣などがありますが、クルマから離れる時には電話番号を書いたメモを車外から解りやすい所に掲示するなどマナーに配慮して利用しましょう！

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「菊陽町・(有)さんふれあ 総合交流ターミナル施設さんふれあ」の充電スタンドですが、スタンド情報の重複投稿に関しての投稿ありがとうございました。
「菊陽町 菊陽町総合交流ターミナル施 さんふれあ」のスタンド情報を削除させて頂きました。

菊陽町 菊陽町総合交流ターミナル施 さんふれあ
http://ev.gogo.gs/detail/1tpu8prq/

と

菊陽町・(有)さんふれあ 総合交流ターミナル施設さんふれあ
http://ev.gogo.gs/detail/1tnp7us9/

は同じ施設ですよね？
情報がダブっていると思われるのでどちらか１つに統合した方が良いのでは？

菊陽町 菊陽町総合交流ターミナル施 さんふれあ
http://ev.gogo.gs/detail/1tpu8prq/

と

菊陽町・(有)さんふれあ 総合交流ターミナル施設さんふれあ
http://ev.gogo.gs/detail/1tnp7us9/

は同じ施設ですよね？
情報がダブっていると思われるのでどちらか１つに統合した方が良いのでは？

地震被害だと思いますが、建物改修工事中で、充電器の周辺は足場が組んであり通常の向きでは駐車できません。臨時の駐車方法で充電できるようになっています。店舗の方から丁寧に誘導していただきました。