ENEOS Charge Plusの機器に更新されていました。
急速充電器が１台増え３台になり、順番待ちをしなくてよくなりました。
また、見通しが良いところになり、入出庫しやすくなりました。
キレイでいい機械ですので、大切に使っていきたいです。
V2AEONMALLの機械も設置され、準備中になっていました。
2024年12月 タッチパネルの反応が恐ろしく悪いので、e-Mobilityに連絡したら、
DELTA電子の方が交換修理してくれました。
今は、No1,No2の選択も含めて、快適に使えます。
向かいの日産サティオ同様に、夜は真っ暗で、段差や車止めに蹴躓くので注意です。
2024年12月21日
山江サービスエリア（下り）が故障週でここまでがんばって来たのに．．．
半分故障中で30kw制限と書いてある。
30分間で13.1kwしか充電できず。
早急に150kw機への更新を期待します。
いい充電器です。
mini SE 9%スタートで、30分間30.7kw･h充電できました。
外気温11℃で条件よくなかったですが、最大200A(80kwオーバー)充電です。
テスラ
故障するから
充電しないで
変なアダプター付けて
違反だよ
MINI SE で再チャレンジ
30分で31%から77%へ、24.8kw
開始直後は80kw･h程度で終了時は25kw･h程度、平均50kw･h
2口あるうち、なぜかNo.2しか使えない？
他のファミマ・デルタ電子では、1,2の選択が出るのに、使い方の問題か？
入口から右前方30mぐらい、建物屋根下にあります。雨でも濡れずに充電できません。
駐車位置にはEVでない試乗車？が停めありましたが、係の人がすぐに移動してくれました。
（利用頻度が少ないのか？あまり部外者に利用してほしくないのか？）
「室内(ショールム)でお休みください」と言われましたが、近所のスーパーマーケットに買い物に行きました。
Fiat 500e + 変換ケーブルで、問題なく充電できました。
リーフ40。2024.10.21(月)、夜間、宿泊しながら充電。テラチャージが２基。アプリを使って簡単にチャージできました。
やっぱり1台故障中（2号機は故障中の表示あり）
1号機で充電できました。
出力制限はかかっていないようで、30分で19Kw以上充電できました。
ただし、充電器の表示が間違っています。
車の電池残量は40%以上あるのに、20%と表示されたり、
充電量は1.9Kwと表示され、eMobilityのデータでも1.9Kwですが、実際の充電量は19Kwぐらいです。
30分で自動停止したけど、料金は31分課金されました。
場所は、屋上の東西は中央ぐらいの北側、E区域：Eエレベータ乗り場の西です。
このサイトでの地図(マップ)の表示位置はかなり正確です。
