クチコミ投稿一覧

事務所隣の車庫にコンセントがあります。まだ利用者はいないそうです。

お店の奥にある整備工場の壁にコンセントがあります。電気自動車の整備の時についでに充電サービスをするそうです。

国道11号からすぐ見えるお店ですが、入っていく道が狭く、国道より敷地が下がったところにあり、入口に迷います。敷地に入って正面に店舗があり、その右手の整備工場の柱にコンセントがあります。お店の方がわざわざコンセント口を見せて下さいました。

事務所の右側にある小さい方の整備工場の入口内側にコンセントがあります。

お店の看板はロータスマスダより、車検のコバック津田店の方が目立っています。お店の入口左手にある外水道の近くの壁にコンセントがあります。タイヤの山に隠れて分かりにくいですね。

道の駅雛の里かつうらのすぐ近くにある自動車工場です。道路に面したお店の正面の壁にコンセントボックスが2つあり、ケーブルが後付けされています。電気自動車充電器の表示もあり親切です。

かなり山合いにある自動車工場ですが、県道に案内表示があります。お店の手前右手にある物置のような建物の内側にコンセントがあります。シャッターなどはなく開放されているのでいつでも使えるそうです。

お店の奥にある整備工場の中にコンセントがあります。

那賀川沿いにあるお店ですが、道路から一段下がった側道にあるので入り方が難しいです。お店の右手にある整備工場の入口左手の外壁にコンセントがあります。

お店の右手にある整備工場の入口近くの壁にコンセントがあります。工場の外に車を止めて充電して下さいと言われました。

お客様駐車場の一番奥に設置されています。

屋根があるエリアに設置されていますので、雨の日も濡れずに充電出来ます♪

コンセントは、ビル下の駐車場に設置されています。

充電器前にガソリン車が停まっていました。
利用の際は、停まっている車を退けてもらう必要があるかもしれません。

充電器は、ちょうど建物の真裏に設置されています。

充電開始時のi-MiEV(X)はSOC:19.0％、電池平均温度:31.5℃、電池最高温度:34℃のため、充電開始直後の電流値は118Ａだったのですが、充電開始後４分未満で電流値が６２Ａまで低下しました。

一部で情報？として漏れ伝わっている日産製細型充電器の発熱防止用電流制限ソフトがインストールされているようです。
充電器画面並びにi-MiEV(X)に接続したcaniOn画面をカメラで撮影したのでｕｐしています。

GoGoEV事務局さまへ。
上記のように電流値は６２Ａなので、出力は２５ｋＷに修正するべきだと思います。

2016年9月21日(水)は、開園時間が5:30からだったので開園時間に合わせて駐車場へ。
さすがにこの時刻なので駐車場は私のi-MiEV(X)だけ。
充電器の電源も切られた状態だったので係員さんにお願いして電源を入れてもらい充電開始。
充電開始時のi-MiEV(X)はSOC:19.5％、電池平均温度:26.5℃、電池最高温度:28℃のため、充電開始直後の電流値は118Ａだったのですが、充電開始後２分未満で電流値が69Ａまで低下しました。

一部で情報？として漏れ伝わっている日産製細型充電器の電流制限ソフトがインストールされているようで、数時間以上空いたその日の充電１台目にも関わらず充電開始後２分未満で電流値が69Ａまで低下しました。
充電器画面並びにi-MiEV(X)に接続したcaniOn画面をカメラで撮影したのでｕｐしています。

GoGoEV事務局さまへ。
上記のように電流値は６９Ａなので、出力は３０ｋＷに修正するべきだと思います。

充電器は、裏側の入口から入ってすぐの所に設置されています。

ミニキャブミーブで60A程出ていますので、個人的には十分な出力です。

あまり利用者が居ないのか、充電器前に事故車が置かれていました。
利用の際は、置いてある車を避けてもらう必要があるかもしれません。