クチコミ投稿一覧

アイコンの位置は5F(Aエリア付近)を指しています。
4FはJエリア内に設置されていてアイコンの位置から南東側です。
画像は
上が5F付近、
下が4F付近のものです。

付属のコネクターは初期型i-MiEV等のコントロールボックス無しの車両向け(Mode1)用なので他の車両ではスイッチを「コンセント」側にしてから車載の充電器(コントロールボックス付)を接続する手順のようです。

25kwで充電されました。50kwではありません！

DMM のチャージです．

2基とも使えます。

3/18 19時台に現地に行ってみると「近日オープン」の掲示が外れていました。

もっとたくさん設置されると思ってたけど、これだけか。

SARIYSさん、大変不安な思いをされましたね。

NEXCO西日本に問い合わせたところ、返信が届いたので抜粋して転記します。
出入口部の駐停車禁止路面標示を新たに施工し、駐停車禁止の立て看板を設置したが、充電器付近への駐停車が続いている状況であり、更なる対策について検討している。
駐車車両を発見された場合、「道路緊急ダイヤル（#9910）」、「NEXCO西日本お客さまセンター（0120-924863）」等へご連絡いただけましたら、現地へ出動の上、移動のお声掛けをさせていただきます。
今後も引き続き、より効果的な注意喚起対策等の検討・実施、交通管理隊によるお声掛け、各広報媒体によるマナー啓発活動を継続して行うとともに、警察と協力しながら交通安全の向上に努めてまいりますので、何卒ご理解くださいますようお願い申しあげます。
－転記ここまで－

失礼しました。ご指摘通りです。

イオンに設置された同じ機種で、ラッピングがENEOSのものは、30分充電したら1500円ほど取られた、なんて書き込みが他所のイオンにありましたが、ここのは大丈夫そうです。WAONから300円引かれてました。

こちら側の駐車場はガラガラです。

平面駐車場入口付近に設置あり
駐車料金1時間無料

余り遠出をしないので、高速道路ではeMPのLinepay払いを利用しています。ここでも当然使えるものだと思ったらLinepayが使えず。夜で暗く寒かったのでビジターパスワード発行手続きをする気にもなれず、どうにか次の北関東自動車道のPAまで行けて助かりました…ということで、事前確認は重要ですね。
しかし、なぜ関越自動車道のSA/PAの充電器はLinepayが使える所か少ないのでしょうか?
ちなみに、日産の充電カードをお守りに持っていたのですが、昨年月の費用や一回の充電料金が倍になったのでやめてしまいました。

ZESP3　充電できました。
[充電時間　　] 3 分
[ご利用電力量] 2.8 kWh

充電スタンドの場所が変わり、国道沿いの手前になりました。
山形方面から来るとかなりわかりにくい。
雪の季節までに屋根が欲しいんですけど。（スキー場なのでドカ雪が降りますよ）

リーフの様に前向きに駐車する必要のある車両に優しくなりました。

ZESP3充電できました
[充電時間　　] 10 分
[ご利用電力量] 7.7 kWh

新しい充電器になっていました。
グングン入って短時間で体力回復！ありがたい。

ZESP3充電できました
[充電時間　　] 13 分
[ご利用電力量] 2.0 kWh

おしゃれでコンパクトな道の駅なので、ふらふらと散策しながら休憩できます。
残念ながら出力は低し。

150kW対応の充電器が増えてきたのはいいけども、車両側が非対応ではね。e+でさえ70kWが限界だってのは、国産の電気自動車はホントに頑張って欲しい。賃貸アパートにももっと積極的に設置させる方策も政府には考えて欲しい。

前の場所よりトイレが近くなりましたね。これだけあれば充電終わってる車両が退かないことにイライラすることも少ないかと。

ここで充電してる間は、やっぱり矢場とん。

Toyota wallet での支払いを求められます。登録に苦労しましたが，充電時間，容量関係なく1100円でチャージ出来ました。