岐阜県岐阜市柳津町上佐波西1-84
雨の日にも優しいひさしがあって助かります。
岐阜県各務原市那加萱場町3-8
利用可能時間が17時までになってました。
岐阜県郡上市大和町剣1601-3
充電素人の私が悩んだ点を記載しておきます。
急速充電器、最初はタッチパネル触らないとメニューが出ませんでした。悩んで急速充電器が動いてないかと思ってしまいました(書いてあるので読めばわかるんですが(^_^;))
コネクタ差し込んで、握るレバーが閉じないと充電開始しません。エラーになります。
コネクタを外すときは逆に開かないと抜けません。これも悩みました。
岐阜県大垣市内原2-183
sudacchi70様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「岐阜日産自動車(株) 大垣インター店」の充電スタンドですが、充電設備の追加に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を元にスタンド情報を修正させて頂きました。
岐阜県大垣市内原2-183
認証ありとなしのがありました。
真ん中には普通充電のプラグまで設けられていました。
余談ですが途なりにはラーメン屋さんがあります。
岐阜県岐阜市柳津町本郷4-1-1
senryu様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「イオンリテール(株) イオン柳津店」の充電スタンドですが、充電器の利用方法に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を元にスタンド情報を修正させて頂きました。
岐阜県岐阜市柳津町本郷4-1-1
WAONカード認証で急速が300円(30分)。
200Vの普通充電は60分で無料で、充電できました。
駐車場の東よりに設置してあります。
岐阜県多治見市住吉町5-7-1
inex様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)コクサイショパーズエイト オートバックス多治見店」の充電スタンドですが、充電設備に関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を元にスタンド情報を修正させて頂きました。
岐阜県多治見市住吉町5-7-1
最近、充電中にケーブルを抜かれるいたずらが発生しているそうで、持ち込みのケーブルを接続した後、店の方が施錠することにしているそうです。
岐阜県多治見市住吉町5-7-1
こちらの店はオートバックスでも初期に整備された都合だと思われるのですが、オートバックスによくあるポール型ケーブル付きコンセントではありません。ただの200Vのコンセントです。
岐阜県郡上市高鷲町字上野地内
9/20(日) 15時半、SAは満車で入場待ちでした。
手前の飛騨白川PAでの充電をお勧めします。
岐阜県岐阜市今川82-1
店内に飲食するコーナーがありました。
充電が終わるまで、ここで待つことができます。
岐阜県恵那市大井町船山1120
高速道路の途中で追い抜いたリーフさんが私の後に並ばれました。なんか、申し訳なくなりました(*^_^*)
充電人気の高いSAなのでもう一台ほしいですね。
岐阜県美濃市曽代2007
国道156号線を走行するには便利な位置にある充電スタンドといえるでしょう。
しかし、美濃市で唯一のスタンドであれば、提携会員には開放していただき、営業(充電)時間も長くしてもらいたいものです。
こんなお役所感覚のスタンドでは利用者は増えないでしょう。
岐阜県養老郡養老町橋爪南川原1475-1
名神高速道路の人気SAに待望の充電設備が設置されました。慢性的な渋滞多発地帯である一宮JCT(愛知県)に向かう前に余裕を持った電池残量で走行したいものです。
ただ、22日に利用した際に、「キーン」という激しい金属音というか発信音が鳴り響いて、充電を停めようかと心配しました。
しかし、五分ぐらいすると異音もなくなり、ちゃんと充電することができました。
最近、こちらと同型の機器で「異音」を感じたのは二度目になります。
なにもなければいいのですが。
岐阜県岐阜市今川82-1
岐阜市最北の急速充電設備とでもいいましょうか。便利なところにあって助かりました。
岐阜県大垣市万石3-75-3
トイレを利用したかったので、始めっから、店内で待機させていただいておりました。お店によりけりですが、そこでドリンクを勧められてたりします。
しかし、このお店では、嫌みたらしいくも、充電終了5分程前にドリンクのお勧めがありました。
男性営業マンも、お客様相手の電話ではなかったかも知れませんが、長電話で、口調もタメ口で、雰囲気の悪いディーラーでした。
岐阜県大垣市万石3-75-3
屋根付きです。
運転手席側に充電器が設置されてるので、パネル表示内容が見やすいです。
岐阜県郡上市高鷲町鷲見地内
ここで充電させていただいて二回目になります。連続して二度目の現象ですので不思議に思っていますが、日産リーフで83パーセントまで充電して走行しようとすると、走行可能距離が89キロメートルと表示されるのです。
富山方面まで登りが続くので、その勾配分だけ電力消費が多いことを考慮されているのでしょうか??
確かに、その先にある日本一高所にあるPAといわれる「松ノ木峠PA」付近を超えると逆に走行距離が増え始めます。
なんとも不思議に思い、投稿させていただきました。
ひるがのの先まで登りが続く「東海北陸自動車道」。このSAでチャージして余裕をもって高山・富山方面へ走りたいですね。利用日は土砂降りの雨。豪雪地帯ではないので簡単な屋根ぐらいほしかったですね。
北海道 | 313 / 926 拠点 | |
青森県 | 80 / 252 拠点 | |
岩手県 | 128 / 341 拠点 | |
宮城県 | 187 / 437 拠点 | |
秋田県 | 115 / 267 拠点 | |
山形県 | 184 / 291 拠点 | |
福島県 | 189 / 486 拠点 | |
茨城県 | 350 / 647 拠点 | |
栃木県 | 220 / 613 拠点 | |
群馬県 | 227 / 523 拠点 | |
埼玉県 | 539 / 940 拠点 | |
千葉県 | 486 / 1072 拠点 | |
東京都 | 854 / 1340 拠点 | |
神奈川県 | 804 / 1254 拠点 | |
新潟県 | 285 / 664 拠点 | |
富山県 | 122 / 262 拠点 | |
石川県 | 163 / 376 拠点 | |
福井県 | 145 / 288 拠点 | |
山梨県 | 160 / 306 拠点 | |
長野県 | 308 / 815 拠点 | |
岐阜県 | 293 / 518 拠点 | |
静岡県 | 384 / 795 拠点 | |
愛知県 | 770 / 1364 拠点 | |
三重県 | 215 / 449 拠点 | |
滋賀県 | 214 / 364 拠点 | |
京都府 | 287 / 453 拠点 | |
大阪府 | 580 / 967 拠点 | |
兵庫県 | 666 / 876 拠点 | |
奈良県 | 143 / 248 拠点 | |
和歌山県 | 126 / 224 拠点 | |
鳥取県 | 118 / 175 拠点 | |
島根県 | 139 / 186 拠点 | |
岡山県 | 277 / 378 拠点 | |
広島県 | 319 / 434 拠点 | |
山口県 | 249 / 364 拠点 | |
徳島県 | 143 / 167 拠点 | |
香川県 | 152 / 243 拠点 | |
愛媛県 | 185 / 259 拠点 | |
高知県 | 145 / 169 拠点 | |
福岡県 | 591 / 777 拠点 | |
佐賀県 | 161 / 230 拠点 | |
長崎県 | 111 / 244 拠点 | |
熊本県 | 233 / 407 拠点 | |
大分県 | 147 / 297 拠点 | |
宮崎県 | 125 / 280 拠点 | |
鹿児島県 | 113 / 332 拠点 | |
沖縄県 | 89 / 205 拠点 |