滋賀県のクチコミ投稿一覧

125A充電可能な充電器で実際にi-MiEV Mで125A充電が可能でした。
草津PAも台数が増えたのですが、こちらも２台充電が可能な充電器を複数台追加して欲しいところです。

このタイプの充電器は認証に時間が掛かります。
場所柄なのかトラックの区画外駐車が多いので、夜・朝等は注意して下さい。

認証はされますが充電開始時にエラーとなります。

急速充電器入替の工事中です。

TESLA　MODEL3で30分間充電しましたが、外気温が1℃だったからか、始めは8kwしか出ず、15分経過で20kw、25分経過で29kwと終始低速でした。

ミニキャブミーブで寄りました。
スタートでエラーになりましたが、何回か差し直したらスタートしました。

TESLA　MODEL3 ロングレンジを充電、67%→76%までは67~60kwでした。76%→90%までは徐々に出力低下していき最終的に39kwでした。

90kw機でTESLA　MODEL3 をCHAdeMOアダプター（最大50kwまで対応）で充電。出力は366V/125Aで約46kw、自動車側のモニターの充電速度は38kwだったので約18%は充電損失してるようです。

本日充電しましたが、トラックが止まっていて新型（90kw）は一箇所充電不可でした。
待ちはなく、定食食べながら充電できました。
冬季ですが出力も安定しています。

急速充電器が故障のため、当分の間ご利用出来ない旨が告知されています。
https://www.kmjg.jp/store/takashima.html

1月24日(月)22時台にアイ・ミーブＸで充電したところ、定格75Aで充電出来ました。

EV用普通充電設備は、Ｒ８から敷地に入って直進。
建物入口を通り超えた左側に設置されています。
近隣に松屋、吉野家、ネットカフェ、スポーツジムなど店舗も多いので「ついでに充電」しやすいです。

宿泊施設にEV用普通充電設備は、これから必須になる設備です。
より多くの宿泊施設で設置が進めば・・・と思っています。
また現在設置されている設備が撤去されないことを願っています。

私が訪れた2022年1月24日(月)13時台は「エラーコード303 再起動してください」と表示させていたのでストップボタンを長押しして再起動を試みましたが、やはり「エラーコード303 再起動してください」と表示。
仕方なく充電器に記載の「ＪＦＥコールセンター」に電話で状況を伝えると、「サービスマンが出向かないとダメな状況」だそうで充電を諦めました。

1/23(日)12時台にアイ・ミーブＸでCHAdeMO充電したところ、定格60A流れる設備なのに40Aしか流れませんでした。
店舗スタッフと三菱自動車 お客様相談センターへ不具合解消に向けて対応をお願いしました。

ローソンカスタマーセンターにWebから問い合わせたところ、下記返信を頂きました。

お客様からお申し出をいただきまして、除雪を行います。
今後同様のご指摘をいただくことがないよう改善に努めたく存じます。

今後は「降雪時でも使える」EV用CHAdeMO充電設備になると思います。

冬季は除雪の集積場所になってます、中途半端な杜撰な管理です。ガソリンスタンドか同じようなら、倒産している。危機感のなさ！今週で二週

プラグの部分が劣化してるから、差し込んだとき少し上に持ち上げるとロックがかかる。

三菱の若い子、充電終了後、1時間放置。

30分ルールはご存知ないのかとの質問に、僕が来たとき、充電場所にガソリン車が停止してたので、いいのではありませんかと。

自分は、電気がなくともエンジンで走れるのでしょうが、電気自動車からすれば、ガソリン満タンにした車が、そのままガソリンメーターの前で放置されてるのと同じです。

ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、電気自動車と並べると、だんだん想像力が働かないのでしょうか。

旅行で使う人、日常で使う人、それぞれなので、30分ルールは絶対です。

イオンさんも大変なので、僕は、ディーラーに電話をかけ、オーナーに移動の連絡と30分ルールの周知をお願いしてます。

cc19様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「滋賀日産自動車(株) 水口西店」の充電スタンドですが、充電設備の入替えに関しての投稿ありがとうございます。頂きました情報を確認しましたので、スタンド情報を更新させて頂きました。

12/19充電に訪れたら、新しい充電器(東光高岳)が設置されてました。
確認するのを忘れましたが、充電出来た量を見る限り、多分50kwタイプだと思われます。