滋賀県のクチコミ投稿一覧

13kwでした。駐車車両多い。

鈴鹿峠を越え、B級グルメを食べに行くには、この場所の充電器は必ず必要となります。亀山にB級グルメがあります。

入ってすぐ、左側に充電器があります。
充電器：ニチコン　NQC-TC253E-Cという、寒冷地・塩害対策品が設置されています。
25kWですが、旧型ニチコン30kWと同等の電力供給能力があります。(62A流れていました）

充電器：ニチコン　NQC-A202ES　最大40Aです。

敷地内に平和堂フレンドタウンがあり買い物のついでや、同じく敷地内のモスバーガーで食事のついでで充電できます。（最大40Aという低速充電器というのが惜しいですが・・）

守衛さんに充電したい旨伝え声がけした方が良いと思います。
i-MiEVですと左側に駐車されたほうが良いと思います。

設備の不具合なのか夏期電力制限なのかは判りませんが、100A制限となっていました。
（車両は125A受付できる状態です）
充電ガンが旧式で、酷使されているのでロックしていてもぐらぐらしています。
充電器本体も錆び等、かなりお疲れの様子です
（時々、故障しているのはこれらのためだと思います。）
充電残がギリギリでここに到着してこの充電器が故障の場合、至近の充電スタンド（滋賀三菱自動車販売（株） 水口店）まで、google mapで約5kmあるので電欠にご注意ください。

HASETEC製25kw機で65Aで充電できました。
タッチパネル等はメンテナンスされていて綺麗になってました。
充電ついでにトイレ・・と行きたいところですが、充電場所は敷地内の一番端にあるのでトイレや店舗には遠いです。

9/12(20時頃） 9/14(14時頃、20時頃)と利用しようと思っていきましたが、いずれも使用中でした。
(故障情報が上がってますが使用できています）

充電器　NQC-A202ES
最大40Aで30分までです。
認証等はなく無料です。
液晶画面が白化しているのでみづらくなっています。
全く見えないときでも、充電ガンを差し込み後一呼吸おいてからスタートボタンを押すと開始します。
（充電電流等は判りませんが・・）

木の下に設置されていますが、雨上がりだと木からの雫が落ちてきますので注意です（笑）

昼間は充電器等のところのカラーコーンは設置されていません。
夜間はカラーコーンが設置されているのは、米原駅すぐのところなので、違法駐車防止だと思います。

充電中はマスクを外して深呼吸してね。
秋の紅葉の時期には、マスクを外して自然散策してね。歩いて血液循環をよくして、深呼吸すると、ストレスなどが緩和される。もし、ゴミをポイ捨てすると、土地の守り神が怒り事故に遭うと思う。

時短営業中は21時まで利用らしいです

2021/8/26 店舗側で急速充電しました。テスラ　モデル3で常時21~22kWでした。出力制限しているのでこんなものでしょうか。もう少し出力が強ければいいなと思いました。

道の駅には、大河ドラマ(？)のオープニング映像で江役 上野樹里さん着用の打掛が展示されていました。
写真撮影、トイレ休憩、展示物を見て、飲み物を購入して戻ると満充電になっていました。
到着直前は使用中で、写真撮影中にリーフが充電器を覗いて出ていかれたので、出力の高い人気の充電器のようで、充電できてラッキーでした。
アイミーブMで46%→満充電まで16分、暑い日の長距離移動後だった為か90Aしか流れませんでした。

毎週使用していますが、急速充電がエラーメッセージが頻繁に出ます。

店舗側の充電器が更新されていました。
ニチコン　NQC-TC503N
充電器の性能としては125A流せるものですが、夏期電流制限されているようです。
（新旧どちらも使用中（というか充電完了時間後放置）でしたので確認することは出来ませんでした）
平面側は NQC-A502Nのまま更新されていません。

23kwで充電出来ました。待ち時間は無くてスムーズに警備員さんが充電ノズル差出してくれて差し込んだだけでスタートしていました。ありがとうございます。

急遽実家に帰らなくてはならなくなり、計画もせずに高速に乗り２つ目の充電スポットでした。
三菱電動車両サポートアプリで見ると使用中でしたが、走行可能距離は１０ｋｍ程度なので入るしかありません。
充電器の前に行くとアウトランダーが充電中で待機場にテスラＸが止まっています。充電スポットの正面に止めて４０分待ちを覚悟してトイレへいこうとして、スマホを取りに車に戻るとテスラがあきらめ？譲ってくれた？のか出発していきました。２０分くらい前から充電が始まっていたので、譲ってくれたのだと思います。大変助かりました。ありがとうございました。
待機場に車を移動して、充電が終わるまで１０分も時間が無かったので車内で待つことに。きっちり３０分充電されていきました。
アイミーブMで26%→98%を１８分、暑い日でしたが１００Aで充電できました。
充電器本体の横にある充電コントローラーの表示は晴れた日はとても見にくく、表示も崩れていたためとても操作しずらかったです。
アイミーブにとってはＳＡ毎に１台しか充電器が無いのはとても不便です。最低でもＳＡに現在の２倍、ＰＡに最低１台ずつはないと、高速を利用している意味がありません。今後EVが増えてくると絶対充電が必要な小型ＢＥＶでの高速利用はつらい状況になると思います。

夏場の昼間は木陰になってる。

夏場の昼間に来ると、木のおかげで陰になって車が暑くならない。

7月11日20時頃、i-MiEV M で15分ほど充電しましたが、途中で止まるとか不安定なことは無かったです。