滋賀県のクチコミ投稿一覧

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「滋賀三菱自動車販売(株) 大津店」の充電スタンドですが、施設名称に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、スタンド情報を修正させて頂きました。

GoGoEV事務局さま。
滋賀三菱の本社が大津から栗東へ移ったようです。
と言うことで、拠点名の変更をお願いします。

滋賀三菱自動車販売(株) 栗東店 (電動DS)
　↓
滋賀三菱自動車販売(株) 本社･栗東店 (電動DS)

参考アドレス
http://www.kmjg.jp/store/shiga.html

GoGoEV事務局さま。
滋賀三菱の本社が大津から栗東へ移ったようです。
と言うことで、拠点名の変更をお願いします。

滋賀三菱自動車販売(株) 本社･大津店
　↓
滋賀三菱自動車販売(株) 大津店　

参考アドレス
http://www.kmjg.jp/store/shiga.html

皆さん言われるとおり、横にトラック（トラック停車スペースは充電器近辺の２台のみ）が停車すると極狭になります。
隣接で「ミルクファーム伊吹」の牛の絵の書いた看板代わりのミルクタンクがあり目印になります。

東光高岳製の新しいCHAdeMO充電設備を初めて利用しました。
途中で中断する時でもカード認証が必要です。

滋賀三菱・栗東店はLEJ本社･栗東工場すぐ近くに移転しています。
今回知ったのですが、滋賀三菱の本社も大津から栗東へ移ったようですね。
電動DriveStationなので充電設備は充実しています。
CHAdeMO充電設備は以前から使っているものを継続しているようです。
CHAdeMO充電設備だけで言うと、大津店は最大で75A流れるので、i-MiEV、ミニキャブMiEVバン10.5kWh＆MiEVトラックは大津店の方が栗東店より早く充電出来ると思います。

EV用CHAdeMO充電設備は、道路から一番奥に設置されています。
mm3200さんがお書きのように店内の職員さんに声を掛けて専用の用紙に住所・氏名・電話番号・車種を記入し、職員さんに電源を入れてもらい使用開始。
定格の60A流れました。
すぐ向かいにファミリーマート、少し離れたところにセブンイレブンがあるので充電の合間に買い物など出来ると思います。

アイミーブＭタイプで充電しましたが、リーフが充電した直後なのか?それとも電池が発熱していたのか?100A表示でした。とはいえ40kW以上の大出力充電器は道の駅では少ないので重宝します。

この道の駅で車中泊した際に使いました。30kW機ですので充電速度は特に不満ありません。ただ雨が降るときは庇が小さく濡れてしまうのが弱点でしょうか。

しばらく故障
他の充電場所はこの場所から20分ぐらいかかる。

CHAdeMO充電設備は、国道から南下して右側(店舗と反対側)の駐車場に有ります。

充実していますね。
とてもありがたいです。

急速充電器のモニターが反応しない。

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「イオンモール(株) イオンモール草津 (立体P)」の充電スタンドですが、施設表記に関しての投稿ありがとうございます。頂きました通りスタンド名称を変更させて頂きました。

GoGoEV事務局さま。
施設名称の変更をお願いします。
イオンモール草津 (立体P 4階3Eゾーン)
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イオンモール草津 (モール棟 立体P 4階3Eゾーン)
よろしくお願いします。

鍵いらずで24時間使うことができ便利になりました

操作パネルが劣化して白濁、剥離しており、パネルの表示部が見えない！

44kWと90kWの２基になりました

2019年3月1日ピエリ守山内に｢守山湯元水春 ピエリ守山｣がオープンしました。

守山湯元水春 ピエリ守山
http://suisyun.jp/pieri-moriyama/

ピエリ守山・駐車場のご案内
http://pieri.sc/access/#parking

をご覧頂ければ解りますが、最寄り駐車場がEV用充電設備の有るＣ駐車場です。
3/4(月)19:30頃に到着したのですが、充電設備のうち草津側の約半数がエンジン車で埋まっていました。

近江八幡側の９台分は｢ＥＶ充電専用｣とカラーコーンが置いてありました。
(写真が見づらいですがご容赦を)

入浴の間に最大で３時間連続して普通充電が出来るので、EV/PHEV/PHVには有益な環境だと思います。
もしエンジン車が駐車していて充電出来ない時は、インフォメーションや電話で充電出来なくて困っている旨を伝えましょう。

2019年3/4(月)17:30頃に訪れると、滋賀ナンバーの現行プリウスPHVがCHAdeMO充電中。
名古屋ナンバーの旧型リーフが普通充電をしていました。

しばらくすると普通充電中のリーフが｢CHAdeMO充電を待っている間に普通充電している。プリウスPHVの次に充電したい｣とのこと。
CHAdeMO充電器を見てみると残量８０％＋充電開始後20分以上でした。
｢エンジンでも走れるPHVで2台待ち、十分な残量まで充電出来ているので譲ってほしい。充電を途中で止めることも出来ますよ｣と私が伝えて次はリーフの順番。
電池残量は６５％有るにも関わらず、｢３０分ガッツリ充電したい｣とのこと。
｢名古屋まで電池残量１００％でも難しい｣と言うけど、それってスピードの出し過ぎなだけですよ！と言いたかったけど、トラブルになってもマズいのでグッとガマン。
日産によると、電池消費は速度に比例します。速度の2乗で空気抵抗は大きくなるそうです。
電池残量８０％時点での電流値を見ていると30kWhタイプみたいなので尚のことスピードの出し過ぎだと思いました。

次に待っている人がいる時は、必要な分(多くても８０％程度または３０分のどちらか早い方)で充電を止めて充電スペースからクルマを移動させましょう。

到着後３５分待ってようやくCHAdeMO充電開始。
その後もe-NV200ワゴンが普通充電にやってきたり、私がCHAdeMO充電スペースから離れると同時に旧型リーフがCHAdeMO充電スペースに。
無料と言うだけあってかなりの人気充電スポットのようです。

利用する時は時間と気持ちに余裕を持った方が良さそうです。