香川県のクチコミ投稿一覧

３０分充電器をお借りしました。お店の方が、充電器まで案内してくださり、充電器の操作もしていただきました。カード認証でないのは、充電器がもっと古いもののため、対応できないためだそうです。予算と補助金の縛りが解けたら、充電カード認証できるようになるとありがたいですね。

店舗が新しくなり、ショールームも綺麗で充電時間を快適に過ごせます。

道の駅の前の駐車場ではなく、道路を挟んで向かい側にある駐車場の奥に設置されています。道路からはEV表示が見えやすい所にありますが、夜間は分かりにくそうです。

道の駅の店舗前でなく、右手側の駐車場の奥にあります。道の駅の入り口にはEV表示がありますが、それ以外には案内はないので夜は迷いそう。

（他の所もそうなんですが）ぶら下がっている（白い）カードは使えません。（matsu21様の画像にも写っています）
残念です。こういうのは撤去したらどうですかな？（認証会社殿。余計な問答がふえるだけでは？）
ちなみに35PHV時の「トヨタ PHV DriveSupport」のカードも使えません。

この充電器の「直」反対側がトイレで、店舗内に入る必要が無いのは、ちょっと便利かな？　とは思いました。　向かいがガストで昼食がてら／コーヒブレイクにはよいのですが、道路を跨ぐのが難点か。
(11号交通量多い上、この場所スピードでやすいようです）ちょっと進められず・・・

店舗としてはごく普通のディーラ店です。

水曜日は香川三菱が定休日でEV充電設備も利用出来ないので、JAF香川支部で充電しました。
駐車後、窓口でJAF会員証を提示してから充電開始。
職員さんから「充電中は事務所内で休憩してください。珈琲もどうぞ」と声を掛けてくれたので、事務所内のテーブルで珈琲を頂きながら待たせて頂きました。
日産製44kW充電器なので、平日は出力制限している香川三菱 中央インター店で充電するよりオススメかも？

点検などのスケジュールは現状ネットなどで公表していないので利用する前に事前に電話で問合せた方が確実だと思います。

休日の混雑のため、カラーコーンがどかされガソリン車が駐車。
駐車場警備員さんの控え室前なのに、なんてこった！！

設置場所は、matsu21さんの説明通り建物を過ぎて、スマートインターの出口脇です。
充電器のケーブルが長いのでどの向きに停めても問題なしです。只、その分重いですね。

こんぴらさんにお詣りする間、ずっと充電できました。係の方がとても親切でしたよ^_^

充電の際は、スタッフへの申し出が必要のようですね。しっかし鍵がかかっていました。

NCS認証対応となってます。1回1時間までの充電です。

宿泊者でなくても利用可です。裏側なので気を使うこともなく利用しやすかったです。

オープン前に到着しましたが、充電は出来ました。

naokichi33様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「三豊市 豊中町農村環境改善センター（市民交流センター）」の充電スタンドですが、充電器の利用料金に関しての投稿ありがとうございました。来年より有料化されていると言う事ですので、期日が来ましたらスタンド情報を変更させて頂きます。

28年12月末で無料充電が終わりのようです。

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「香川三菱自動車販売(株) 中央インター店」の充電スタンドですが、充電器の出力に関しての詳細な投稿ありがとうございます。
頂きました情報を反映し、スタンド出力表示を修正させて頂きました。

香川三菱自動車販売(株) 中央インター店より後にChademo充電した津田の松原SA(上り)、淡路島南PA(上り)、ミクちゃんアリーナ学園南店の充電開始直後の電流値が１００Ａ、１２５Ａ、１１３Ａと、いずれも定格通りの電流値で充電していたので、香川三菱自動車販売(株) 中央インター店のChademo充電設備は６０Ａとニチコン30kW相当に出力制限を行っていることに間違いなさそうです。

昨日14:30頃に充電設備近くに到着する頃に目の前に白色アウトランダーPHEVが。
嫌な予感がするな～と思っていると案の定、充電設備へ。
私が利用しようと考えていなかったChademo充電スペースにアウトランダーPHEVを駐車させて充電開始してました。

i-MiEVを普通充電させる場合は普通充電口が右側なので前から駐車させた方が充電しやすいです。
普通充電中車内でウトウトしていると白色アウトランダーPHEVはいなくなり、しばらくは充電スペースが空いていましたが、すぐに黒色アウトランダーPHEVがChademo充電を開始してました。

少し私がクルマから離れている間に黒色アウトランダーPHEVもいなくなったのは良かったのですが、充電開始時に移動させてたカラーコーンは元に戻していませんでした。

到着した時に動かしたのなら離れる時も元通りに戻しておくのがマナーではないでしょうか？

写真もｕｐしたのですが、Chademo充電設備はニチコン製50kWです。
吉備SA(下り)だとChademo充電開始当初は112A流れてたのですが、このお店は６０Ａしか流れませんでした。
ニチコン製３０ｋＷ相当の電流値です。
ちなみに充電開始時、SOC：5.0％、電池平均温度27.8℃、電池最高温度３１℃、電池最低温度22℃でした。
写真をｕｐしましたので参考にしてください。

GoGoEV事務局さま。
どうやら出力制限を行っているようです。出力表記の変更をお願いします。