兵庫県のクチコミ投稿一覧

CHAdeMO充電設備が利用出来ないみたいです。

以下、お店のブログから引用。
急速充電機のご利用をしばらくの間停止させていただきます。
皆さまにはご迷惑をおかけし大変申し訳ございません。
直り次第こちらのブログでご報告しますので、よろしくお願い致します。

引用元
2022年11月07日付けブログ「急速充電機について」
https://www.hyogo-mitsubishi.com/shop/nishinomiya/20221107161606.html

VG30DETT3様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「西宮ターボチャージャー」の充電スタンドですが、店舗改装に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、当充電スタンドを休業とさせて頂きます。

充電器のある駐車場側まで仮囲いが立てられて立ち入り出来なくなりました。室川町の仮店舗に移設もされていません。やはり看板どおり2023年初旬まで無理な模様です。

接続端子（ガン）が悪いですと分かっているなら、すぐに交換してくださいませんか？売った顧客に向いた営業をしないといけませんよ？兵庫三菱さん。

No.2(向かって左端)エラー表示が出て使用できませんでした。

EV用普通充電設備は、今津西線から敷地に入ると右側の駐車スペースに設置されています。
雨に濡れない駐車スペースなので、雨天時でも利用しやすいです。
フリードリンク設備も有るので、充電メインでも利用しやすいです。

また近隣にはドラックストア、スーパー、金融機関など複数のお店が有るので、「ついでに普通充電」しやすいです。

IONIQ5で41kw出力されていました。
営業時間が8:00～16:00に変更されていました（無料）。

充電されにくい例がございますが、充電機自体の故障はございません。
ガンとの接続不良によるものですので、ガン自体を少し上に持ち上げて充電をスタートしていただくと繋がりやすくなります。だそうです。

引用元
2022年10月15日付兵庫三菱西宮店ブログ「急速充電機について」
https://www.hyogo-mitsubishi.com/shop/nishinomiya/20221015100607.html

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「トヨタカローラ神戸(株) 本店･灘店 (法人サービスセンター)」の充電スタンドですが、店舗営業日に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、スタンド情報に反映させて頂きました。

法人向けの新車販売と整備工場のため、定休日が日曜も休日など通常のお店と違うのでご注意ください。

GoGoEV事務局さま。下記２点の修正をお願いします。
拠点名：本社・灘店 → 本社・灘店(法人サービスセンター)
定休日：通常の店舗と違うので、記載の修正をお願いします。

https://www.c-kobe.co.jp/store-company/store/honsha-nada

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「トヨタカローラ神戸(株) 阪神サービスセンター」の充電スタンドですが、店舗営業日に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、スタンド情報に反映させて頂きました。

阪神サービスセンターに変更されてから初充電。
充電器の設備や位置は旧伊丹店当時と同じです。
カード認証＆充電は問題なく出来ました。
法人向けの新車販売と整備工場のため、定休日が日曜も休日など通常のお店と違うのでご注意ください。

GoGoEV事務局さま。
定休日が通常の店舗と違うので、記載の修正をお願いします。

すんなり充電できた!
過去の投稿にもある「マクドナルド」は閉店してガソリンスタンドの敷地に。
ちなみにマクドナルドは日産高倉台店の近くに移転しました!

y5y5さんへ。
ありがとうございます。
日産リーフで充電しました。
そういうことだったんですね。

StanleyKさんへ。
＞90kwと大きめにも関わらず平均的な量しか充電出来なかった。
＞44kwも50も変わらず。
充電されたお車は何ですか？
車種によって、急速充電時に受け付ける最大電流値は違います。

例
日産サクラ：８０Ａ前後
ZE0リーフ、ZE1リーフ(標準型)：１２５Ａ
ZE1リーフｅ＋：２００Ａ
CHAdeMOアダプタを使ってテスラを充電：１２５Ａ

姫路東店に設置されている新電元製90kW型の性能を享受できるのは、CHAdeMO充電で最大１２６Ａ以上受け付ける車種のみです。

＞55%から87%とほぼフル充電にならなかった
急速充電器の出力はずっとピークの状態ではなく変動しながら(車両側と通信して)充電しています。
参考になる情報を補足します。

三菱自動車 電動車両サポート サービスガイド （2016年2月版）
https://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/support/pdf/densapo_guide.pdf

上記４ページに参考になるイメージ図が有ります。
電池残量が少ない状態からスタートして、始めのうちは充電スピードは早いですが、電池残量が増えてくると電流が小さくなり電池残量が増えるペースが遅くなります。
これは充電器や車両のどちらも故障ではなく正常な動きです。

今回５５％から充電を始めたのでしたら、割と早い段階で電流が制限され始めた可能性が有ります。

この日は販売店が休みだったので展示車はなく入りやすかった。
90kwと大きめにも関わらず平均的な量しか充電出来なかった。
44kwも50も変わらず。
55%から87%とほぼフル充電にならなかったので見通しは甘かった。

y5y5様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「トヨタカローラ神戸(株) 塚口サービスセンター」の充電スタンドですが店舗閉鎖に関しての投稿ありがとうございました。頂きました情報を確認しましたので、当充電スタンドを一覧より削除させて頂きます。

本日10月1日で閉店すると告知されています。

EV用普通充電設備は、R171に接した入口から敷地に入ると右側前方に設置されています。
手前に「積載車停止位置」と標識が有ります。
充電器そのものは中古品でした（塚口サービスセンターで使用していたものを移設？？）
店内にはフリードリンクが有るので、充電メインでも利用しやすいです。
カウンター席も有ります。

なお旧伊丹店（10月7日より阪神サービスセンター）の普通充電設備はそのまま残っています。
店舗スタッフさんに確認したところ、営業日は充電可能とのことでした。

モニターが白くなっており、表示内容の判読不可。
日産で充電経験が有れば、充電は出来るが経験の浅い人は困ってしまう。
１１月位には、２台充電ができる機械と変えるようです