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出力は12.6kWだそうです（日産EVブログより）。
リーフの充電にはかなり時間がかかりそうです。

本日も一時リーフが２台充電スペースに駐車中でした。
(そのうち１台は充電終了して初期画面になるほどの放置)

インターホンで移動を促す放送をお願いして
私は充電スペース手前でハザードを出して車内で待機。
しばらくするとオーナーは現れたものの待っている私に
声を掛けることもなく何事もなかったかのように走り去りました。

今日は１００Ａ流れました。前回は５０Ａだったので設定を変えた？
次の充電スポットまで走れる分を充電したかったので８分だけ充電。
１２．５％→４０．５％　４．６５ｋＷｈでした。

これだけ充電待ちが発生するのなら３０分を上限にして
充電待ちが発生しないようにしないとダメだと改めて思いました。

離れた所で待っている人がいるかもしれないので、
次に待っている人がいなくても必要な量で充電を停止し充電用駐車スペースを空けましょう。
充電が終わったら充電器の前に車両を駐車したままにせず速やかに車両を移動しましょう。

高岳東光の20kWタイプで電流値が50Aでした。
三菱自動車 電動車両サポートカードで認証できましたが、チャデモチャージカードは認証出来ませんでした。
1回で30分充電出来ます。
すぐ近くに関西電力との取引用電力量計があるので、充電前後で数字を控えておくと充電で使った電力量が正確に解ります。
また、道路を挟んだ向かいに兵庫三菱神戸北町店があるので充電待ちが発生した場合は現状では三菱車ユーザーは相互補完出来る位置関係です。

急速充電器設置されています.

GSの裏側に位置します．

丸亀城の大手門前にあります。

三菱自動車 電動車両サポート　で利用出来ました。
http://www.ev-life.com/charging/support.html

平日でしたので、待ち時間も無く利用できました。

認証カードは、「三菱自動車 電動車両サポート」カードを使いました。
Ｈ２５年３月末まで、本カードで無料で利用できます。

http://www.ev-life.com/charging/support.html

高岳東光の30kWタイプで電流値75Aまで出ます。
割合ターミナルビルの近くです。

ガソリン車駐車中で使用できず…
残念(--;)

2月4日の夜には、使用できるようになっていました。

radolf2014様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「石川トヨペット(株) 小松店」の充電スタンドですが、リニューアル工事が完了し充電器の運用が再開あれた事を確認しました。
また機会がありましたら、どうぞご利用下さい。

基本 宿泊者向けです。

充電カードを持ってなければフロントに連絡。

地面にEVの表示が無いので充電外の車が駐車している可能性があります。

ここも高岳東光の40kWで最大電流100Aです。 チャージスルゾーのカ ードかZESPパスワードで認証でき､最大3 0分です。 途中で止め るには、もう一度カードをかざすかパスワードを入 力して操作 しないと止められません。 ケーブル長過ぎる位なので、車種に よる不都合はないと思いま す。 高速道路なので、後続車が来た ら、電流が落ちだした時点で譲 りましょう。特にＰＨＥＶはガソリンで走れるのでEVに配慮してもらいたいものです。 通常と駐車の仕方が違い、一度切り返してバックで入るか出る かしなければなりません。

EV優先が無いので心配でしたが空いてました。
タイムズさん、今後もどんどん充電器設置して下さいね♪期待してます。

三菱電動車両サポートでアウトランダーを充電したら５０Ａ、日産スタンダードプランでリーフを充電したら４７Ａで充電される。この差の３Ａはなんだろう？

3階駐車場の奥のほうにあります。
平面に入ると立駐に上がれないかもしれません。

無料期間中で、エディオンの総合レジで言えば認証しに来てくれます。

余談ですが、高槻宮田店はカードと鍵を交換して自分で認証でしたので同じエディオンでも店舗により異なるようです。

近くにミニストップあります。

日産ZESP/スタンダードで，認証されます。充電電流が５０Ａなので冬場は，充電時間がかかります。チョイ充電で使用いたいと思いますが,電源容量の小さいタイプは充電きついです。

mrobbyc様
GoGoEV事務局です。いつもご利用くださり、ありがとうございます。
さて「(株)丸久 アルク恩田店」の充電スタンドに、充電器の出力情報等の投稿ありがとうございます。頂いた情報を元に、スタンド情報を修正させて頂きました。

近くにコンビニがあります。