クチコミ投稿一覧

駐車場(線路側)の普通充電器は、認証機がイエローエレベーターの横にあります。

360V 25A 出力が最大みたいな感じですね。
平日の夕方、空いていたので充電できました。
近くには、LAWSONがあるので、休憩できましたよ。
コーヒータイムですね。
ありがとうございました。

2階で充電しました。
誘導標識が見当たらずわかりにくい

公園閉園までと書いてあるが、本当に24時間なのか？

空いているスポット。
一般的な充電スポットよりも、駐車スペースが狭い。

調整中で使えませんでした

m02712さんへ。
＞40kwの出力制限をしている
＞テスラモデル3で充電してみると30kw(正しい表記は３０ｋＷ・ｋは小文字でＷは大文字)しか出なかった

イオンモール大和に設置されているCHAdeMO充電設備は、最大100A放電する設備です。
満充電時の電池パック総電圧が500Vの車種ならば、500V×100A＝50000W（＝50kW）になると言う設備です。

テスラモデル3は、LFPバッテリーなので、１セル辺りの電圧も低く、満充電時の電池パック総電圧は約374Vです。
30kW＝30000W，30000W÷374V＝約80A？

40kW＝出力20％ダウンと考えると、電流80Aと言う数値はイオン側の表記としては間違っていないと言えそうです。
クルマ側、充電設備側も正常と言って良いと思います。

別の見方をすれば、CHAdeMOアダプターを接続した場合、最大でも125Aしか流れないので、CHAdeMOアダプターから125A放電したとしても・・・
374V×125A＝46750W＝約46.7kW 辺りが上限になると思います。

参考アドレス
充電器の出力が50kWなのに電気自動車を50kWで充電できないのはなぜか？
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/why-does-my-tesla-not-charge-at-50kw-at-chademo-quick-chargers/

公共用でしたが、故障中で使えません。

JFEテクノスと新電元の50kW充電器が2台設置してあります。

Tesla充電できましたが、J1772変換アダプター必須でした。
（200Vコンセントなし）

一台故障中の張り紙あり、残念でした。

暖かいセルフドトール珈琲いただきました

ずっと故障してます。電源も入ってません

使用不可
電気がきておらず使用できません。

11/19 急速使えませんでした。

夜中は2回充電してるアリアやテスラが良くいます。
満充電近いなら譲れば良いと思うんですが…

フロントにて受付後、店員さんに解錠してもらいました。
充電は無料ですが、1時間経つと自動的に止まる仕組みのようです。
コネクタを抜いた後、再度挿すと充電できます。
近くに食事出来る場所も有り便利ですが、
1時間毎には確認するようにしましょう。

ＢＭＷ C EVOLUTION

受付で記名＋免許証確認で30分無料充電いただきました。
受付の方と雑談してあという間に充電完了しました。

初めて充電の場合に受付に名前と免許証の確認が必要になります。
前の方の充電が終わる次第に30分無料充電をいただきました。
実際の出力は40.1kW

プラゴで新しいスポットということで偵察に行きました。場所は立駐2階の屋根無しスペースにひっそりとあってわかりづらかったです。
プラゴ定額の6kwなので生活圏内で使う人はお得ですね。
ニトリ以外も色々お店が入ってて駐車料金も無料です。